Опускать и , поднимать подбивочный орган, а также включать и выключать вибратор машинист должен только дистанционно с выносного пульта управления. Во избежание поломок рабочего органа перед включением вибратора производят пробное опускание подбивок и убеждаются, что они не попадают на рельсы или шпалы и производят регулировку в случае необходимости.
При следовании трамвайных вагонов по соседнему пути вибратор должен быть выключен, подбивку возобновляют только после прохода вагонов. Перед перемещением машины на новое место подбивочный рабочий орган должен быть поднят в нерабочее положение. Передвижение осуществляют на первой скорости.Во избежание несчастных случаев запрещается подбрасывать во время работы балласт к подбивочпым органам. Добавлять балласт в шпальпые клетки нужно во время остановки, находясь перед машиной на расстоянии не менее 3 м.Не допускается использовать шпалоподбивочпую машину как тяговое средство. На значительные расстояния машина может передвигаться (самоходом или па буксире) только с разрешения центрального диспетчера (причем, как правило, ночью). Для буксировки грузовым или служебным трамваем применяют жесткую сцепку. При передвижении машины по путям машинист должен находиться в кабине. Скорость движения не должна превышать 20 км/ч, а на стрелках и криволинейных участках - 10 км/ч.
Комментариев нет:
Отправить комментарий